最近互联网上有图片曝光了歼-10的改良型歼-10B。该机新装备了改进型航电设备，包括更先进的雷达告警，激光测距仪和红外目标跟踪装置。新的机头鼻锥看起来与F-16的机头很相似，这表明改进型歼-10B已经准备好装载配套的有源相控阵（AESA）雷达，显然这种雷达比以前装备的雷达性能更好且更为可靠，虽然也更为昂贵。其驾驶舱配备了一个更大且能显示更为详细信息的平显（HUD）。

网络上流传的“歼-10B”照片2

　　歼-10的研制工作早在20年前就开始了，当时中国试图研发出一种能与俄罗斯米格-29、苏-27战斗机以及美国的F-16相匹敌的战斗机。但是直到1998年，它的原型机才首飞成功。研制过程中一直存在很多问题，直到2000年，飞机在基础设计中的缺陷才得以解决。到2002年，中国生产出9架原型机，经过不断的飞行试验，查找并解决了数以百计的各种小问题。

对于中国的工程师们来说，这是一个非常珍贵的学习经验的机会。

　　网络上的歼-10B和歼-10A相同视角对比图，可以看出下图的空速管明显加长

　　歼-10在外型上颇似美国的F-16，处于同一重量级（19吨）。不过，与苏-27这样的重型制空战斗机不同，作为一种中型战斗机，歼10与F-16一样是单发动机。最初，歼-10选择使用俄罗斯生产的AL-31FN发动机，但中方10年来一直试图设计制造自己的国产发动机，这种发动机被命名为“WS-10A”。WS-10A对他们来说是一个严峻考验，因为它既是一款功能强大的军用发动机又同时是一种复杂的工业产品。目前这种发动机已经通过国家测试，并获得批准正式生产，不过很显然在质量控制和性能方面仍然存在问题。

“枭龙”试飞时有一根很长的空速管